راهبندها وسیله ای برای کنترل تردد می‌باشند و عمدتاً در ورودی مراکز دولتی، اداری، کارخانه جات و.. نصب شده و به تردد سهولت می‌بخشد. در این مقاله قصد داریم به بررسی عملکرد و تفاوت راهبند هیدرولیکی و الکترومکانیکی بپردازیم. همراه دورژانس بمانید.
انواع راهبندها بر اساس نحوه عملکرد:
- الکترومکانیک
- هیدرولیک
راهبند الکترومکانیک
راهبند نوع الکترومکانیک از یک موتور الکتریکی تشکیل شده است. نیروی خروجی شفت موتور وارد گیربکس می شود و از این طریق میزان قدرت و سرعت شفت متحرک تنظیم می‌شود. مرکز دوران میله راهبند حاوی یک سوراخ دنده دار است که روی شفت خروجی جعبه دنده متصل می شود. از این طریق زنجیره انتقال قدرت کامل شده و نیروی محرک موتور به میله راهبند منتقل می شود.
اجزای اصلی راهبند الکترومکانیک
- میله راهبند
- استاپ مکانیکی
- الاکلنگی
- لیمیت سوییچ ها
- آچار خلاص کن دستی
- مجموعه موتور الکتریکی و جعبه دنده
- پلیت اتصال فنر به اهرم
- فنر تعادل
- مدار فرمان الکترونیک
- پیچ تنظیم قدرت فنر
- پیچ اتصال سیم ارت
- پایه پلیت
- پیچ پایه پلیت
- درب شاسی
- شاسی
از لحاظ ولتاژ، تغذیه موتور در راهبند های الکترومکانیک به صورت 220 ولت متناوب و یا 24 ولت مستقیم می باشد. از مزایای موتور 220 ولت می‌توان به تولید نیروی بیشتر و همچنین مورد استفاده قرار گرفتن برای میله های سنگین تر اشاره کرد. درمقابل موتور 24 ولت برای محل هایی با تردد بالا مناسب تر است و در شرایطی که برق قطع شود امکان استفاده از باتری نیز برای آن ها وجود دارد.
راهبند هیدرولیکی
نوع دیگر راهبندهای که دارای سیستم محرک الکتروهیدرولیک می باشند به اختصار با نام راهبند هیدرولیکی شناخته می شوند. سیستم محرک در این راهنبدها شامل یک موتور الکتریکی، پمپ روغن، محفظه روغن و سیلندر هیدرولیک می باشد. با روشن شدن موتور، پمپ روغن به حرکت درآمده و روغن را با فشار بالا از مخزن تخلیه و وارد سیلندر هیدرولیک می نماید.
با ورود و خروج روغن در سیلندر هیدرولیک، پیستون درون آن به سمت بالا و پایین حرکت می کند. انتهای آزاد پیستون به کمک اهرم به شفت خروجی متصل می شود و از سمت دیگر میله راهبند نیز از مرکز دوران خود به شفت خروجی متصل می گردد. بدین ترتیب حرکت پیستون درون سیلندر هیدرولیک به میله راهبند اتوماتیک منتقل شده و نیروی لازم برای حرکت آن را تامین می کند.
اجزای اصلی راهبند هیدرولیکی
- چراغ فلاشر روی بدنه
- مدار فرمان الکترونیک
- دریچه اضافه کردن روغن
- پیچ تخلیه هوای سیلندر راست
- موتور الکتریکی
- پمپ هیدرولیک
- مخزن روغن
- سیلندر هیدرولیک سمت راست
- پره های خنک کننده پمپ هیدرولیک
- شلنگ هیدرولیک اتصال پمپ به سیلندر راست
- شلنگ هیدرولیک اتصال پمپ به سیلندر چپ
- خلاص کن دستی
- سیلندر هیدرولیک سمت چپ
- پیچ تخلیه هوای سیلندر چپ
- کاور
- انکودر
- جعبه اتصال برق ورودی
- منبع تغذیه
راهبند هیدرولیک به علت استهلاک مکانیکی کمتر نسبت به راهبندهای الکترومکانیک، برای محل های پرتردد مناسب تر می باشند.
راهبندهای هیدرولیک را براساس ولتاژ تغذیه موتور می توان به دو گروه ۲۴ ولت و ۲۲۰ ولت تقسیم نمود. مزیت عمده مدل ۲۴ ولت قابلیت افزودن باتری پشتیبان برای استفاده از راهبند در هنگام قطع برق می باشد. فک
